中文字幕丰满乱子无码视频_午夜无码伦费影视在线观看_国产精品久久久久7777按摩_A级黑粗大硬长爽猛出猛进

據英國(guo)(guo)克拉克松統計(ji)，截至6月，我(wo)國(guo)(guo)新(xin)(xin)接(jie)訂(ding)單(dan)量為756萬載(zai)重(zhong)(zhong)噸，在全(quan)球(qiu)市場占(zhan)(zhan)(zhan)比(bi)由2014年的(de)近50%下(xia)降至19.3%.即(ji)便按我(wo)國(guo)(guo)內部統計(ji)的(de)修正數據來看，同期我(wo)國(guo)(guo)新(xin)(xin)接(jie)訂(ding)單(dan)量為1119萬載(zai)重(zhong)(zhong)噸，全(quan)球(qiu)市場占(zhan)(zhan)(zhan)比(bi)僅(jin)為27.8%,遠低于韓國(guo)(guo)的(de)1959萬載(zai)重(zhong)(zhong)噸（全(quan)球(qiu)占(zhan)(zhan)(zhan)比(bi)44.6%），略高于日本的(de)752萬載(zai)重(zhong)(zhong)噸（全(quan)球(qiu)占(zhan)(zhan)(zhan)比(bi)20.3%）。當前訂(ding)單(dan)下(xia)滑的(de)主(zhu)要原因是我(wo)國(guo)(guo)制造船(chuan)型比(bi)較單(dan)一，干散(san)貨船(chuan)(船(chuan)型 船(chuan)廠 買賣)占(zhan)(zhan)(zhan)主(zhu)導(dao)地(di)位，2015年三(san)大船(chuan)型中干散(san)貨船(chuan)新(xin)(xin)船(chuan)成(cheng)(cheng)交量陷(xian)入歷(li)史性(xing)冰點，全(quan)球(qiu)上半年成(cheng)(cheng)交散(san)貨船(chuan)僅(jin)為333萬載(zai)重(zhong)(zhong)噸，占(zhan)(zhan)(zhan)比(bi)僅(jin)為全(quan)球(qiu)新(xin)(xin)船(chuan)成(cheng)(cheng)交份(fen)額(e)的(de)8.5%,而2014年全(quan)年占(zhan)(zhan)(zhan)比(bi)54.2%,市場萎縮(suo)超90%.

不以航行為主的船舶進口占比超五成

上半(ban)年，我(wo)國進口船(chuan)舶7.9億美元(yuan)，同比增長19.4%,進口價格(ge)下降(jiang)幅(fu)(fu)度很大，達(da)到68.6%.部分進口船(chuan)舶產品降(jiang)幅(fu)(fu)顯著，其(qi)中，供拆卸的船(chuan)舶及其(qi)他(ta)浮動結構體的進口降(jiang)幅(fu)(fu)30%.

排在第(di)一位的是燈船(chuan)(chuan)、消(xiao)防(產品(pin)庫 求購 供應)船(chuan)(chuan)、起重(zhong)船(chuan)(chuan)(船型 船廠 買賣)等不以航行為主的船舶的進口，總額2.2億美元，占比超五成。6月份無進口，占比下降至27.4%,但同比激增超過1000倍。居第(di)二位的(de)是(shi)未列名機動船舶，包括救(jiu)生船，但劃艇除外的進口，總額1.9億美元，占比24.4%,增長20%,進口價格下降1.68%.排(pai)在第三位(wei)的是之前較長時期一(yi)直處于進(jin)口(kou)第一(yi)位(wei)的供拆卸的船舶(bo)及其他浮動結構體的進(jin)(jin)口，進(jin)(jin)口總額1.3億美(mei)元，占比(bi)16.4%,同比(bi)下跌(die)30%,進(jin)(jin)口價格下降(jiang)7.9%.

全年船舶出口增幅在5%左右

我國船舶產業屬于出(chu)(chu)口(kou)外向(xiang)型行業，90%以上的(de)產品為出(chu)(chu)口(kou)，但船舶制造周期(qi)較(jiao)長，出(chu)(chu)口(kou)情況較(jiao)當前行業運行經濟形勢滯后。根據(ju)國家海(hai)關總(zong)署統計數(shu)據(ju)，上(shang)半年我國船舶進(jin)出(chu)口(kou)總(zong)額154.3億(yi)美(mei)元，同比(bi)增長(chang)(chang)13.2%,較(jiao)1至(zhi)(zhi)5月(yue)份的(de)增長(chang)(chang)18.5%進(jin)一步(bu)回落。其中，船舶出(chu)口(kou)146.4億(yi)美(mei)元，同比(bi)增長(chang)(chang)12.9%,較(jiao)1至(zhi)(zhi)5月(yue)份增長(chang)(chang)19.1%的(de)增幅(fu)放緩(huan)幅(fu)度明(ming)顯，出(chu)口(kou)價格(ge)同比(bi)增長(chang)(chang)11%;進(jin)口(kou)船舶7.89億(yi)美(mei)元，同比(bi)增長(chang)(chang)19.4%,較(jiao)1至(zhi)(zhi)5月(yue)份的(de)7.9%提升明(ming)顯。進(jin)口(kou)價格(ge)降(jiang)幅(fu)有所放緩(huan)，但依(yi)然達到68.6%.

今年(nian)上半年(nian)，企業同(tong)(tong)樣面臨新接(jie)訂單大(da)幅(fu)下降(jiang)、利潤降(jiang)低(di)、手持(chi)(chi)訂單下降(jiang)和(he)融資(zi)難(nan)的問題。部分(fen)造船企業表示，為了保(bao)證手持(chi)(chi)訂單量不(bu)隨新接(jie)訂單一同(tong)(tong)大(da)幅(fu)度降(jiang)低(di)，企業不(bu)得(de)不(bu)延期交付降(jiang)低(di)完工量，以保(bao)證企業的銀(yin)行(xing)授信等(deng)。這必然將影響今年(nian)下半年(nian)的新船完工量，進而影響船舶進出口情況。

加(jia)之全球經(jing)濟復蘇前景黯淡，國際(ji)航運市場和新船(chuan)(chuan)市場正處于調整期(qi)，國際(ji)原油(you)價(jia)格暴跌的態(tai)勢不減(jian)，致使(shi)船(chuan)(chuan)東對前幾年訂造(zao)節(jie)能(neng)環保型(xing)船(chuan)(chuan)舶接船(chuan)(chuan)積極性不高，散貨船(chuan)(chuan)改油(you)船(chuan)(chuan)(船(chuan)(chuan)型(xing) 船(chuan)(chuan)廠 買(mai)賣)訂單(dan)的現(xian)象(xiang)頻(pin)繁發生，修改船(chuan)(chuan)舶合同(tong)、延遲交船(chuan)(chuan)甚至撤單(dan)的風險逐漸加(jia)大。

故雖然2014年(nian)(nian)新接船(chuan)訂(ding)單量增長(chang)13.7%,但(dan)考慮今年(nian)(nian)上半年(nian)(nian)的訂(ding)單下降、企(qi)業(ye)平衡手持訂(ding)單的態度及全(quan)球船(chuan)舶海工的嚴(yan)峻形勢，今年(nian)(nian)出(chu)口(kou)(kou)的樂觀(guan)預計增幅為5%左右。另外，鑒于全(quan)球干(gan)散貨(huo)船(chuan)訂(ding)單持續不景(jing)氣，甚至可以說達到(dao)冰點(dian)，故而(er)預計一個造船(chuan)周期后我國船(chuan)舶出(chu)口(kou)(kou)，尤其(qi)是干(gan)散貨(huo)船(chuan)出(chu)口(kou)(kou)將(jiang)逐(zhu)步進入低(di)谷。

散、集、油三大主流船型出口占比過(guo)半

數據顯示，上半年我國主流(liu)出口(kou)三大船型中，散貨船、集(ji)裝箱船(船型 船廠 買賣)出口(kou)額同比下滑態勢明顯，油船整(zheng)體(ti)呈(cheng)上升態勢。而(er)在4月(yue)份(fen)(fen)出(chu)(chu)(chu)口市場上(shang)呈現快(kuai)速上(shang)升(sheng)態勢的浮(fu)動或(huo)(huo)潛(qian)水式鉆探或(huo)(huo)生產平臺在5月(yue)份(fen)(fen)和6月(yue)份(fen)(fen)出(chu)(chu)(chu)口額及出(chu)(chu)(chu)口價格仍呈增(zeng)長(chang)態勢，但增(zeng)長(chang)幅度(du)有較大縮緊。

排在第一位的散貨船出口總額45.64億美元，占比31.2%,6月份單月出口額為7.83億美元。其中(zhong)，15萬噸以下(xia)(xia)的(de)散貨船(chuan)出(chu)口占(zhan)比(bi)24.6%,同比(bi)增長7.5%,出(chu)口價格同比(bi)下(xia)(xia)降2.8%,較1~5月(yue)的(de)下(xia)(xia)降11.97%有所提(ti)升。15萬至(zhi)30萬噸的(de)散貨船(chuan)出(chu)口占(zhan)比(bi)5.8%,出(chu)口額降幅進一步下(xia)(xia)降到36.5%,出(chu)口價格下(xia)(xia)降6.5%.

排在第二位的集裝箱船出口額19.5億美元，占比13.8%,6月份單月出口額1.6億美元，由1~5月的第三位回升到第二位。其中，6000TEU以(yi)下(xia)(xia)的集裝(zhuang)箱船(chuan)出(chu)(chu)口占比(bi)9.9%,出(chu)(chu)口同比(bi)基本持平，降(jiang)1個百分點，出(chu)(chu)口價格下(xia)(xia)降(jiang)13.4%.6000TEU及以(yi)上的集裝(zhuang)箱船(chuan)出(chu)(chu)口占比(bi)3.4%,下(xia)(xia)降(jiang)50.6%,出(chu)(chu)口價格下(xia)(xia)降(jiang)44.7%.

排在第三位的浮動或潛水式鉆探或生產平臺出口總額18.2億美元，占比12.4%,占比位次由1至5月的第二位回落至第三位。出(chu)口額增長(chang)幅度從1至5月的(de)362.5%降至206.8%,出(chu)口價(jia)格(ge)增幅也(ye)從1至5月的(de)237.1%回落至119.8%.上半年，國(guo)際(ji)原油價(jia)格(ge)低(di)(di)位(wei)震蕩，海洋工程裝備制(zhi)造(zao)和營運(yun)市場延續低(di)(di)迷態(tai)勢，大(da)型石(shi)油公(gong)司削(xue)減投入資(zi)金(jin)。

全球成交(jiao)各類海洋工(gong)程(cheng)裝備46.8億美元，同(tong)比(bi)下降81.8%.我國(guo)海工(gong)裝備制造企(qi)(qi)業(ye)在(zai)前兩年高油價時(shi)期(qi)承(cheng)接的(de)訂(ding)單(dan)(dan)中，不少為船東(dong)無租約(yue)訂(ding)單(dan)(dan)，棄單(dan)(dan)風險較(jiao)大(da)(da)，尤其是(shi)將于2015、2016年交(jiao)付(fu)(fu)的(de)在(zai)建(jian)項(xiang)目。此外(wai)，由(you)于海工(gong)項(xiang)目首付(fu)(fu)款比(bi)例(li)較(jiao)低，船企(qi)(qi)不斷(duan)面對著船東(dong)修改設計(ji)、主要設備采(cai)購(gou)拖期(qi)、延期(qi)接受裝備和撤(che)單(dan)(dan)的(de)行(xing)為，給企(qi)(qi)業(ye)生(sheng)產技術(shu)準備、資源(yuan)調配(pei)、建(jian)造效率、質(zhi)量控制等都帶來了較(jiao)大(da)(da)壓力。

排在第四位的油船出口總額14.8億美元，占比10.2%,6月單月出口額為3.1億美元。其(qi)中(zhong)，15萬(wan)(wan)至30萬(wan)(wan)噸的原(yuan)油(you)船(chuan)(chuan)出(chu)(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)額5.65億美(mei)(mei)元(yuan)(yuan)，占(zhan)比(bi)(bi)3.9%,同比(bi)(bi)增幅達(da)443.6%,6月(yue)(yue)(yue)單月(yue)(yue)(yue)無出(chu)(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)記錄(lu)。30萬(wan)(wan)噸以上的原(yuan)油(you)船(chuan)(chuan)出(chu)(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)占(zhan)比(bi)(bi)3.1%,同比(bi)(bi)下降(jiang)33.1%,出(chu)(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)價(jia)(jia)格下降(jiang)6.34%,跌幅較1至5月(yue)(yue)(yue)均有(you)所(suo)回落，6月(yue)(yue)(yue)單月(yue)(yue)(yue)出(chu)(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)額為1.83億美(mei)(mei)元(yuan)(yuan)。10萬(wan)(wan)噸以下的成(cheng)品(pin)油(you)船(chuan)(chuan)(船(chuan)(chuan)型 船(chuan)(chuan)廠 買賣)出(chu)(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)占(zhan)比(bi)(bi)2.2%,同比(bi)(bi)下降(jiang)4.8%,出(chu)(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)價(jia)(jia)格有(you)所(suo)增長，漲幅達(da)42.8%,6月(yue)(yue)(yue)單月(yue)(yue)(yue)出(chu)(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)額為0.83億美(mei)(mei)元(yuan)(yuan)。10萬(wan)(wan)至30萬(wan)(wan)噸的成(cheng)品(pin)油(you)船(chuan)(chuan)出(chu)(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)1.3億美(mei)(mei)元(yuan)(yuan)，占(zhan)比(bi)(bi)0.9%.15萬(wan)(wan)噸以下的原(yuan)油(you)船(chuan)(chuan)出(chu)(chu)(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)(kou)1292萬(wan)(wan)美(mei)(mei)元(yuan)(yuan)，占(zhan)比(bi)(bi)0.1%.

另外，燈船(chuan)(chuan)、消防船(chuan)(chuan)(船(chuan)(chuan)型 船(chuan)(chuan)廠(chang) 買賣(mai))、起重船(chuan)(chuan)等(deng)不以航(hang)行(xing)為主的船(chuan)(chuan)舶出口總額18.3億美元(yuan)，占比14.4%,增長9.4%,出口價格(ge)與去年同期(qi)基本持平。20000立方米以下的液化天然氣船(chuan)(chuan)(船(chuan)(chuan)型 船(chuan)(chuan)廠(chang) 買賣(mai))出口額2.3億美元(yuan)，占比1.8%.

船(chuan)舶(bo)出(chu)口市場(chang)結構(gou)繼續保持穩定

亞洲是我國船舶出口最主要的市場，占比超六成。上半年，我國向170余個國家和地區出口船舶，向亞洲出(chu)口排(pai)在(zai)第一位，出(chu)口總額93.4億美元，占比63.8%,同比增幅為32.4%.向歐(ou)洲(zhou)出口18.4億美元，占比12.6%,同比下降24.4%.向北(bei)(bei)美洲和(he)中(zhong)東地區出口增幅較(jiao)大，其中(zhong)向北(bei)(bei)美洲出口2.6億美元，增幅達到217%;向中東地區出口3.7億(yi)美元，增幅為(wei)153.8%.

國別/地區方面，主要出口目的地為中國香港、新加(jia)坡，占(zhan)比(bi)達(da)46.6%.其中，向(xiang)香港(gang)地區出口(kou)(kou)37.4億(yi)美元，占(zhan)比(bi)25.6%,同(tong)比(bi)增(zeng)長0.8%;向(xiang)新加坡(po)出口(kou)(kou)30.7億(yi)美元，占(zhan)比(bi)21%,同(tong)比(bi)增(zeng)長65.4%.向(xiang)緬甸(dian)和阿聯(lian)酋出口(kou)(kou)激(ji)增(zeng)，向(xiang)緬甸(dian)出口(kou)(kou)7.0億(yi)美元，占(zhan)比(bi)4.8%,出口(kou)(kou)增(zeng)幅19885%,另外出口(kou)(kou)阿聯(lian)酋2.6億(yi)美元，增(zeng)幅也達(da)743.2%.

此外，上半年，我國船舶出口中以加工貿易方式出口達到124.6億美元，占比85.2%,增長1.8%.以對外承包工程出口貨物出口額快速增長，出口額為12.9億美元，占比8.8%,增幅較1~5月份繼續攀升，達到1891.1%.一般貿易出口額6.7億美元，占比4.6%,增長32.6%.

 

本文轉載自：