夯實深圳港作為全球知名大港的地位
深(shen)圳是中國改(gai)革開(kai)放(fang)的(de)窗口(kou)(kou)。深(shen)圳港(gang)(gang)是我(wo)國發展速度最快(kuai)的(de)港(gang)(gang)口(kou)(kou)。經(jing)過30多年的(de)建設發展，深(shen)圳港(gang)(gang)已(yi)形成(cheng)運作成(cheng)熟、管理規范、覆蓋全(quan)球(qiu)的(de)運輸網絡，擁有完(wan)善的(de)高速公路網、通達的(de)海鐵聯(lian)運網、覆蓋珠(zhu)三角的(de)駁(bo)船運輸網、構建起集水路、公路、鐵路于一(yi)(yi)體，便捷、經(jing)濟、快(kuai)速的(de)后方集疏運體系。伴隨(sui)前海自貿(mao)區的(de)發展，以及(ji)國家“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”戰(zhan)略(lve)的(de)深(shen)化推進(jin)，深(shen)圳港(gang)(gang)的(de)政策、區位及(ji)功能優勢將(jiang)進(jin)一(yi)(yi)步凸顯。
據統計，2014年我國累計進口汽車(che)142.3萬輛，同(tong)比增長(chang)21.6%。其中，天津口岸共進口汽(qi)車(che)56.96萬輛，同比增長21.3%。天津口岸進口汽車數量占全國40.7%，穩居全國各進口汽車口岸(an)首位(wei)。深圳現(xian)有皇崗陸地(di)口岸(an)在1994年，獲批準(zhun)成為國內(nei)首(shou)批整(zheng)車進口口岸(an)，對深圳外貿增長曾經發揮了積極促進作用，巔峰時期每年進口汽車占全國整車進口量的20%以上。但由于受空間、基礎設施、陸路運輸的限制，通關費用及物流成本高居不下，相對于其他沿海港口，陸地口岸作為整車進口口岸的優勢不斷弱化。近幾年，深圳每年的(de)整車進口(kou)都有較(jiao)大(da)需求，但(dan)從皇崗口(kou)岸進口(kou)車輛(liang)不足(zu)1萬輛(liang)。這(zhe)已遠(yuan)遠(yuan)不能滿足深(shen)圳(zhen)進(jin)口車(che)市場快速發展(zhan)的(de)需(xu)求(qiu)。大(da)鏟灣港(gang)區成功獲(huo)得整車(che)進(jin)口資質，將促(cu)進(jin)高(gao)輻射(she)力(li)、高(gao)附加(jia)值(zhi)的(de)進(jin)口汽車(che)綜合產業鏈的(de)形成，進(jin)一(yi)步促(cu)進(jin)深(shen)圳(zhen)港(gang)的(de)發展(zhan)和深(shen)圳(zhen)的(de)改革開放。
大鏟灣港區開啟汽車整車進口海運新時代
大鏟(chan)灣港(gang)(gang)區(qu)緊靠前(qian)海自(zi)貿區(qu)，港(gang)(gang)區(qu)規劃(hua)陸域面積(ji)約(yue)10.28平方公(gong)里。自(zi)貿區(qu)的重要標志是具(ju)備國(guo)際空港(gang)(gang)或國(guo)際海港(gang)(gang)。大鏟(chan)灣港(gang)(gang)口(kou)是離(li)前(qian)海自(zi)貿區(qu)最(zui)近的國(guo)際海港(gang)(gang)。地理優(you)勢得(de)天(tian)獨厚(hou)。
深圳(zhen)汽(qi)(qi)車整車進口(kou)(kou)口(kou)(kou)岸(an)(an)延伸至大鏟(chan)灣(wan)海運港(gang)區(qu)，進口(kou)(kou)車無需途(tu)經香港(gang)，可直接從大鏟(chan)灣(wan)進入深圳(zhen)，這將(jiang)使前海自貿(mao)區(qu)的(de)汽(qi)(qi)車平行進口(kou)(kou)、汽(qi)(qi)車金融服務有了依托。大鏟(chan)灣(wan)港(gang)區(qu)將(jiang)憑借(jie)毗鄰前海自貿(mao)區(qu)的(de)優勢(shi)，以其良(liang)好(hao)的(de)港(gang)區(qu)泊位條(tiao)件和集(ji)運能力(li)，打造汽(qi)(qi)車進出口(kou)(kou)貿(mao)易平臺，建設深圳(zhen)市乃至華南地區(qu)汽(qi)(qi)車經銷、配送中(zhong)心，打破當前陸路口(kou)(kou)岸(an)(an)進口(kou)(kou)汽(qi)(qi)車的(de)瓶頸。
大鏟灣港區擁有良好的泊位條件和集運能力，整車進口口岸業務的開通，一方面促進碼頭業務的發展，另一方面，依托港區，可以打造華南汽車進出口貿易便利化平臺，建設華南地區汽車整車及零部件進出口最便捷的通道和集散地，推動更多高端資源向前海自貿區周邊集中。據以往經驗，港口開通整車進口口岸業務，將迅速吸引知名的汽車品牌分銷商，在港區附近園區設立區域分銷中心。這有助(zhu)于催化形成汽車進口(kou)、銷(xiao)售、保管代理、物流運(yun)輸、維修售后及零配件的進口(kou)、生產(chan)、銷(xiao)售等(deng)環(huan)節完善的高(gao)附加值產(chan)業鏈(lian)。
該業務還將促進市場消費和地方增加稅收，人們購買進口車的提車時間和成本都因此縮短。同時，還提升金融、物業租賃等服務水平。此外，以進口帶動出口，大鏟灣整車進口口岸的獲批將帶動深圳市汽車產業向外發展，跟隨國家“一帶一路”戰略(lve)，推動汽車工業轉型升級，加(jia)速五洲龍(long)、比亞迪、長安(an)標(biao)致雪鐵(tie)龍等深圳本土汽車的出口，促進汽車出口的發展，為深圳出口帶來新的增長點。
