來自交通運輸部的消息，為防止因集裝箱超重或船舶積載不當導致船舶發生破損、斷裂或沉沒事故，自今年7月1日起，載貨集裝箱在交付船舶運輸前將強制稱重，以供準備船舶積(ji)載計劃(hua)時使(shi)用；對于未按要求提供重量驗證信息的載貨集裝箱，不得安排裝船。
這一(yi)要求的(de)(de)(de)根(gen)據是(shi)國(guo)(guo)際海(hai)(hai)事組(zu)織海(hai)(hai)上(shang)安全(quan)委員(yuan)會于(yu)2015年(nian)通(tong)過的(de)(de)(de)《1974年(nian)國(guo)(guo)際海(hai)(hai)上(shang)人命安全(quan)公(gong)約(yue)(yue)(yue)》第VI/2條修正(zheng)(zheng)案(an)(an)（以下簡稱“修正(zheng)(zheng)案(an)(an)”）。該(gai)修正(zheng)(zheng)案(an)(an)將(jiang)于(yu)2016年(nian)7月1日起強(qiang)制生(sheng)效。我國(guo)(guo)是(shi)上(shang)述公(gong)約(yue)(yue)(yue)的(de)(de)(de)締約(yue)(yue)(yue)國(guo)(guo)，該(gai)修正(zheng)(zheng)案(an)(an)對于(yu)我國(guo)(guo)具(ju)有強(qiang)制約(yue)(yue)(yue)束力。
根據修正案，載(zai)貨集裝箱(xiang)重(zhong)量(liang)驗證(zheng)可采用兩種方法，即整體(ti)稱重(zhong)或累加計算。托運(yun)人提供的驗證(zheng)重(zhong)量(liang)與(yu)海事管理(li)機構、承運(yun)船舶、承運(yun)人或碼(ma)頭經營(ying)人獲得(de)的該集裝箱驗證重量間的誤差范圍不得超過±5%或1噸（兩者取其小者），且重量(liang)不超過集(ji)(ji)裝箱最大核準載重量(liang)。各(ge)級海事管理(li)機構將對船舶(bo)承運的載貨集(ji)(ji)裝箱重量(liang)驗證情況進行(xing)抽查(cha)。
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